GP da Hungria 2012

Que corrida chata! Já era esperado, mas confesso que eu tinha alguma esperança de que tivesse ao menos alguns pegas. Deu sono. Fica difícil até comentar, mas vamos lá.

A largada começou com um erro meio pastelão de Schumacher. Quando as luzes amarelas se acenderam, todo mundo achou que foi algum erro ou problema no sistema. Autorizaram uma nova volta de apresentação. Foi quando vimos o Schumacher parado no grid e as bandeiras amarelas agitadas no fundo do grid. Schumacher disse pelo rádio que viu as luzes amarelas se acenderem e desligou o carro para não aquecer. Na hora já achei que era migué. Só hoje fiquei sabendo o que aconteceu. Schumacher errou sua posição de largada. Em vez de alinhar na 17º posição, que era a sua, alinhou na 19º e desalinhou todo o grid atrás dele. Teve que largar dos boxes, parou na segunda volta para antecipar a troca de pneus e excedeu o limite de velocidade nos pits. Drive through e corrida arruinada. Parou poucas voltas depois.  De certo envergonhado com tantos erros. Parecia um estreante.

 Na largada de verdade, Lewis freou muito tarde e quase passou reto, tendo que fritar pneu, mas conseguiu manter a ponta. Grosjean manteve-se em segundo. Vettel tentou passar Grosjean, não conseguiu e ainda acabou perdendo a terceira posição para Button. Alonso largou bem e passou Raikkonen por fora na curva dois. Webber largou melhor ainda e pulou de 11º para oitavo. Massa largou mal e caiu para nono. Bruno Senna largou muito bem e passou Massa, chegou a ficar lado a lado com Alonso, mas tirou o pé para não botar as rodas do lado de fora da pista. Acabou perdendo a posição para Webber. Maldonado mais uma vez largou muito mal e sumiu na prova.

Ao final da primeira volta os dez primeiros eram Hamilton, Grosjean, Button, Vettel, Alonso, Raikkonen, Webber, Senna, Massa e Hulkenberg.

Pronto. Fim de corrida.

Brincadeira, a prova ainda teve algumas alterações.

Raikkonen fez uma ótima prova. Reclamou do kers na largada, que o fez perder a posição para Alonso, mas se recuperou após as rodadas de pit-stops. Andou muito, em ritmo de classificação o tempo todo. Na segunda parada, saiu do box disputando a segunda posição com seu companheiro de equipe, tocando rodas e tudo. Grosjean foi empurrado para fora e Kimi assumiu a segunda posição. Foi a melhor ação da prova. Grosjean aceitou a manobra dizendo que faz parte da disputa. Grosjean, aliás, não fez merda na largada e correu bem, chegando em terceiro. Quando estava em segundo chegou a pressionar Hamilton, mas sem chance de conseguir aproximação para ultrapassá-lo. Raikkonen também tentou pressionar Hamilton, mas também não foi suficiente. Chegou colado no inglês.  

Hamilton ganhou sem problemas. Não foi um passeio, teve alguma pressão de Grosjean e de Raikkonen, mas a McLaren trabalhou muito bem nas paradas de boxes e conseguiu manter Hamilton na ponta. Considerando sua nova fase, digamos baladeira (só precisa melhorar o nível, pois, trocar a Nicole por barangas não dá), deve ter curtido muito a vitória em algumas casas suspeitas de Budapeste. Dizem que tem muito por lá.

Dos brasileiros, sentimentos distintos.

Massa foi muito mal e acho que volta das férias com aviso prévio da Ferrari. Falaram em uma volta de Raikkonen à Ferrari no ano que vem. Se for uma troca com Massa, acho que Massa sairá no lucro. Resta saber se a Lotus irá querê-lo.

Já Bruno Senna foi excelente. Desde os treinos de sexta, se mostrou forte e ficou sempre os primeiros. Fez uma ótima largada e quase ganhou a posição de Alonso. Depois fez uma belíssima ultrapassagem, por fora na curva dois, sobre Perez da Sauber. A melhor ultrapassagem da prova (de meia dúzia que teve). Segurou no braço o Button após os primeiro pits e depois Webber na parte final da prova, chegando em sétimo. Só não leva nota 10 porque não arriscou passar o Alonso na primeira curva. Tirou o pé e acabou perdendo a posição para Webber. Também poderia ter conseguido até um pódio se tivesse largado em quinto ou sexto, o que era factível. Porém, sai de férias em alta e mostrando que, apesar da vitória iluminada de seu companheiro Maldonado na Espanha, é um piloto melhor que o estabanado venezuelano. A Williams mudará seus pilotos ano que vem. Maldonado traz mais dinheiro para a equipe, mas hoje a decisão mais sensata seria manter Bruno para a próxima temporada.

No final os dez primeiros foram Hamilton, Raikkonen, Grosjean, Vettel, Alonso, Button, Bruno Senna, Webber, Massa e Rosberg. A corrida foi uma procissão. A pista da Hungria é muito ruim para ultrapassagens. Até no simulador F1 2011 é difícil, imagina na real. A única reta é curta e a curva antes dela é difícil de fazer colado. Mesmo abrindo a asa não dá pra passar. Brochante.

A próxima prova é em Spa Francorchamps. Esta sim uma pista de verdade que pode ter muitos pegas e ultrapassagens. Mas será somente em 02 de setembro, após as tradicionais férias da F1. Até lá alguns pilotos terão motivos para comemorar e curtir tranquilo: Hamilton, Alonso, Raikkonen e Bruno Senna em alta.

Já Massa, Red Bull, Button, Maldonado, Mercedes e Sauber entrarão em férias na pressão e terão que abdicar muitos dias de folga para trabalhar duro nos simuladores.

Flying Hamilton

Foi fácil. Logo na primeira tentativa Lewis Hamilton cravou as três melhores parciais. E ainda reclamou pelo rádio que perdeu um pouco de tempo atrás de Maldonado. Achava que poderia ser mais rápido. E foi. Na última tentativa, baixou da casa de 1.21seg. Enfiou mais de 0.400seg. no Grosjean, que mais uma vez andou muito bem e vem se consolidando como o novo “leão de treino”, adjetivo já usado para rotular pilotos como Mark Webber e outrora Nigel Mansell, este o verdadeiro Leão, como era apelidado o saudoso piloto Inglês, campeão de 1992. Sebastian Vettel se recuperou no fim de semana e ficou em terceiro, muito mais rápido do que Webber, que ficou no Q2.

Jenson Button da McLaren em quarto (confirmando a melhora da equipe, pelo menos nesta pista), Kimi Raikkonen (que todos esperavam que fosse dividir a primeira fila com Hamilton) da Lotus em quinto, Alonso em sexto e Massa colado atrás em sétimo, a apenas 0.00:66seg do espanhol.

Maldonado em oitavo, Bruno Senna em nono e o rápido Hulkenberg da Force India fechando os dez primeiros.

Veja o grid abaixo:

POS	PILOTO	EQUIPE	TEMPO
1º	Lewis Hamilton	McLaren	1'20"953
2º	Romain Grosjean	Lotus Renault	1'21"366
3º	Sebastian Vettel	Red Bull	1'21"416
4º	Jenson Button	McLaren	1'21"583
5º	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1'21"730
6º	Fernando Alonso	Ferrari	1'21"844
7º	Felipe Massa	Ferrari	1'21"900
8º	Pastor Maldonado	Williams	1'21"939
9º	Bruno Senna	Williams	1'22"343
10º	Nico Hulkenberg	Force India	1'22"847
11º	Mark Webber	Red Bull	1'21"715
12º	Paul di Resta	Force India	1'21"813
13º	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'21"895
14º	Sergio Perez	Sauber	1'21"895
15º	Kamui Kobayashi	Sauber	1'22"300
16º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1'22"380
17º	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'22"723
18º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1'23"250
19º	Heikki Kovalainen	Caterham	1'23"576
20º	Vitaly Petrov	Caterham	1'24"167
21º	Charles Pic	Marussia	1'25"244
22º	Timo Glock	Marussia	1'25"476
23º	Pedro de La Rosa	HRT	1'25"916
24º	Narain Karthikeyan	HRT	1'26"178

Andaram muito bem os brasileiros hoje, mas confesso que esperava mais deles. Massa está muito rápido em Hungaroring, pista onde sofreu o pior acidente de sua carreira em 2009, quando uma mola se desprendeu do carro de Barrichello e acertou sua cabeça. Tinha grandes chances de se classificar na frente de Alonso, que andou meio apagado no fim de semana. Com o espanhol largando na frente, Massa terá que fazer jogo de equipe e escoltar Alonso até o final da corrida. Bruno também esteve rápido durante o fim de semana, figurando sempre entre os primeiros nos treinos (foi terceiro no último treino livre hoje de manhã). Por isso era esperado um desempenho melhor, algo entre quarto e quinto, o que seria uma façanha, mas totalmente factível. Sempre mais rápido que Maldonado, seu companheiro de equipe, acabou ficando atrás do venezuelano no grid final. Não sei se ele atingiu o limite do acerto do carro e não dava para tirar mais ou se faltou concentração nas suas duas últimas tentativas. Mas era esperado que fosse além da nona posição.

De qualquer forma ambos ficaram entre os dez primeiros e tem grandes chances de marcar bons pontos amanhã. Massa sempre larga bem, mas estará limitado pela largada de Alonso. Senna precisa ir pra cima e, quando não faz merda, larga muito bem também. Diferente da prova passada vão largar mais á frente do pelotão intermediário, “onde as merdas acontecem”.

Pelotão este onde ficaram as Schumacher e Rosberg (Mercedes), Di Resta (Force India) e Webber (Red Bull). Todos eliminados no Q2. A Mercedes não consegue manter uma constância e seus pilotos ou largam entre os primeiros, ou ficam no Q2 ou até no Q3.

Webber demonstra o piloto medíocre que sempre foi. Quando seu carro está muito bom anda bem, mas tirar no braço como faz Vettel e Alonso, ele não consegue.

Interessante como as equipes não conseguem manter uma hegemonia em todos os circuitos. A cada prova um carro se mostra mais rápido. Hoje foi a McLaren, como foi a Ferrari na Alemanha, a Red Bull na Inglaterra, a Mercedes no Bahrein, A Williams em Barcelona e a Lotus, que anda bem nos treinos, mas não conseguiu ainda vencer. Isto mostra o quanto está incrível e disputado este campeonato de 2012.

O circuito de Hungaroring, como eu disse ontem, não oferece muitos pontos de ultrapassagem, portanto Hamilton pode vencer fácil amanhã e renascer no campeonato. Assim como Vettel que pode surpreender e superar Hamilton na largada ou nos boxes. Já Grosjean, bem... sempre faz merda nas largadas, não dá para confiar muito. Embora fosse legal ver a Lotus vencer eu gostaria que fosse com Raikkonen. Acho que ele merece mais por ser mais competente em corrida.

Com Alonso largando mais atrás, Hamilton e Vettel tem grandes chances de diminuir a diferença para o espanhol e dar uma mexida no campeonato. Mas o que importa é que a corrida seja bem disputada e cheia de pegas como tem sido esta temporada. 

Hungaroring 2012

Lewis Hamilton (McLaren) foi o mais rápido nas duas sessões de treinos livres para o GP da Hungria, no Autódromo de Hungaroring, com 1:21.995. Kimi Raikkonen (Lotus) ficou em segundo (1:22.180), mostrando a grande evolução do finlandês, campeão mundial de 2007, na temporada. Felipe Massa e Bruno Senna, enfim, andaram muito bem na segunda sessão da tarde, com Bruno em terceiro (1:22.253) e Massa em quarto (1:22.417), exatamente o mesmo tempo que Button (McLaren). Até começar a chover e as posições não se alteraram.

Treino livre não quer dizer muita coisa, pois não sabemos com qual configuração os carros estão andando, mas faz bem finalizar um treino nas primeiras posições. Senna não andou de manhã, novamente cedendo seu carro para o piloto de testes, o finlandês Valteri Bottas, que fez o nono tempo de manhã. Com menos tempo para acertar o carro, conseguiu um bom equilíbrio, ficando a apenas 0.258 seg. de Hamilton. Massa andou na frente de Alonso e isso lhe dá mais confiança para a classificação amanhã. A Ferrari realmente acertou seu carro e hoje já briga pela ponta com seus dois pilotos.

A Red Bull andou mal, com Vettel apenas em oitavo (1:22.824) e Webber lá em 14º (1:23.814). Geralmente a Red Bull esconde o ouro nos treinos livres, mas acho que a proibição do mapeamento do motor (que simulava um controle de tração, permitindo os pilotos enfiar o pé no acelerador nas saídas de curva sem que as rodas girassem em falso), imposto pela FIA, pode ter afetado o desempenho do carro. 

Os pilotos novos queridinhos da mídia, Grosjean, Maldonado e Perez, andaram mal de novo e vem mostrando que é preciso precaução antes de dizer que os caras são bons, bem melhores que seus companheiros de equipe e tal. 

Mas o que importa é a classificação amanhã. Só aí poderemos dizer que vem forte. Pelos testes iniciais a previsão é de briga entre Ferrari e McLaren, com Lotus e Williams podendo surpreender. Mas não devemos descartar totalmente a Red Bull, afinal não sabemos com que configuração eles andaram hoje, se estavam pesados ou não, por exemplo.

Hungaroring é um case de sucesso. Desde sua estreia no mundial em 1986, com uma apresentação de gala de Ayrton Senna e Nelson Piquet (e aquela mítica ultrapassagem do Nelson sobre Senna, por fora na curva 1, fazendo drift), a pista nunca ficou sem sediar uma corrida nestes 26 anos. Tantos outros autódromos mais tradicionais já ficaram fora do calendário e Hungaroring sempre se manteve firme. Foi a primeira corrida em um país de regime socialista e sempre foi sucesso de público. Mas o traçado travado nem sempre proporciona muitas disputas, embora algumas provas foram excelentes como essa de 1986, a de 1989, a de 1997 com show de Damon Hill de Arrows, a de 2008 com largada fantástica de Massa e decepção pela quebra do motor no fim, quando ele liderava com folga.

Vamos esperar pela classificação amanhã. Enquanto isso veja a ultrapassagem do Piquet sobre o Senna em 1986 no vídeo abaixo. Uma das mais belas manobras da história do automobilismo.

GP da Alemanha 2012

Então é isso? Vão deixar o Alonso conquistar fácil seu terceiro título mundial? Convenhamos, o cara tá pilotando muito, mas seus adversários não me parecem muito aptos a pará-lo. E a Ferrari, hein? De carro péssimo no início da temporada para esta máquina que leva Alonso às vitórias. Será que os italianos estavam blefando? É possível um carro evoluir tanto? Obviamente o carro da Ferrari não era péssimo. Só precisava de mais desenvolvimento. Que chegou agora e domina a temporada.

Ainda estamos na metade do campeonato, mas com a diferença que Alonso impôs na tabela, já dá para administrar até o fim. Claro que uma hora ou outra a sorte pode lhe faltar e a Ferrari é danada a fazer algumas cagadas de vez em quando, mas com 35 pontos de vantagem, ele pode abdicar de vitórias e se concentrar em apenas marcar o máximo de pontos possível.

Alonso chegou a 30 vitórias na carreira. Já é o quarto maior vencedor da história, atrás de Schumacher (97), Prost (51), Senna (42) e Mansell (33). Também atingiu a marca de 21 pódios seguidos. Essa é a estatística que mais impressiona e que ele perseguirá para se manter no topo da tabela. Inteligente, ele sabe que a meta é buscar o pódio e acumular pontos, mas como está muito rápido e conseguindo poles consecutivas, creio que vencerá outras corridas na temporada.  Inclusive a do próximo domingo na Hungria.

A corrida até que foi boa, se considerarmos as disputas intermediárias, pois na frente ninguém conseguiu ameaçar Alonso.

Depois de mais uma pole conseguida no braço, Alonso largou muito bem e eliminou ali qualquer chance de ataque de Vettel ou Schumacher. Eles é que disputaram o segundo lugar, com Schumacher chegando a por de lado na freada do hairpin. Mas Vettel consegui manter a segunda posição.

Os brasileiros se deram mal logo na largada. Massa bateu na traseira de Ricciardo da Toro Rosso e quebrou sua asa dianteira, tendo que para nos boxes para trocar. Senna se enroscou com Grosjean (bate muito esse Grosjean) e teve seu pneu dianteiro esquerdo furado, indo também aos boxes mais cedo. Corrida acaba para os dois que só fizeram figuração até o final sem marcar pontos. Fizeram uma péssima classificação e largaram no meio do bolo, onde as merdas acontecem.

Hamilton também teve um pneu furado nas primeiras voltas (passou em cima de detritos), teve que se arrastar até os boxes e desanimou no início. Reclamou do carro e nitidamente queria parar para não ter que se arrastar lá atrás. Fato inusitado ocorreu quando ele encontrou os líderes na pista, como retardatário. Lewis apareceu no meio dos primeiros colocados e percebeu que seu carro poderia andar na frente se não tivesse tido problemas no início. Empolgou-se e mesmo com bandeira azul na cara ultrapassou Button e Vettel (quê gesticulou bastante reclamando) e começou a chegar em Alonso, tentando descontar a volta atrás, mas não conseguiu. Acabou abandonando antes do fim, nitidamente por falta de vontade, estava em 17º.

Tirando Alonso disparando na frente e Vettel tentando acompanhá-lo a corrida fervia do terceiro para trás. Vários pegas e ultrapassagens. A melhor foi a de Raikkonen sobre Paul di Resta, por fora, na curva Mercedes, quase tocando um no outro. Linda!

Bela ultrapassagem também de Schumacher sobre o Hulkenberg na mesma curva.

Teve também Button escalando até chegar a terceiro, passando Hulkenberg e Schumacher.

Raikkonen que passou Schumacher no hairpin e tomou o “X”.

As belas disputas das Sauber com as Force India, com ótimo resultado para Kobayashi (5º) e Perez (6º), com o mexicano vindo da 17ª posição.

Outra bela ultrapassagem do Kobayashi sobre Webber (que não fez nada na corrida) no hairpin, mudando de fora pra dentro na freada, passando triscando a traseira da Red Bull mergulhando por dentro.

Vettel passou a corrida toda perseguindo Alonso sem chegar efetivamente, nem a asa aberta funcionava para ao menos botar de lado do espanhol.

Curioso é que era Alonso quem acalmava seu engenheiro: tá sussa, já é nosso, estou controlando. Tão preciso, afiado!

Na segunda rodada de pits, Button parou primeiro e fez o pit mais rápido da história: 2,3 segundos para trocar os quatro pneus.  Alonso e Vettel pararam juntos uma volta depois de Button e Vettel perdeu a 2ª posição para Button, devido ao pit-stop recordista.

Button pressionou Alonso, mas não conseguiu aproximação para ultrapassar. Ora o espanhol aproveitava o retardatário para também abrir a asa, ora fazia melhor a curva 2 e não dava chances de Button chegar mesmo com a asa aberta.

O último lance, na última volta foi o mais polêmico: Vettel botou por de Button na freada do hairpin e ao retomar a aceleração colocou o carro totalmente por fora da pista para ultrapassar Button. O inglês até deixou espaço para Vettel, mas o alemão preferiu não arriscar e foi por fora mesmo. Foi punido com 20s e ficou em quinto. Punição exagerada. Ficou claro que Vettel deu um “migué”, mas francamente todos fazem isso. Principalmente nas largadas, como em Spa. Se não é para usarem as áreas de escape asfaltadas, coloquem pequenas lombadas como nas chicanes de Monza, por exemplo. De qualquer forma, o máximo que caberia de punição seria perder o segundo lugar, mas 20s foi exagero.

Não sei se era possível, mas acho que faltou braço para Vettel e Button passar Alonso.

No final Alonso foi sempre controlando, frio, rápido, sem erros, e venceu com categoria.

Após a punição de Vettel a classificação do GP da Alemanha ficou com Alonso, Button, Raikkonen, Kobayashi, Vettel, Perez, Schumacher, Webber, Hulkenberg e Rosberg (que vem apanhando do Schumacher) nos dez primeiros. Massa chegou em 12ª e Senna em 17º. Mais um péssimo resultado para os brasileiros.

Agora só nos resta torcer por uma surpresa em na Hungria, pois se Alonso fizer a pole novamente, adeus. O circuito de Hungaroring é um dos piores para ultrapassar. Temos que torcer para uma recuperação da McLaren e de Hamilton, para termos algum pega lá na frente, pois a Red Bull está falhando na perseguição ao Alonso.

" Toma Vettel " 

GP da Alemanha 2012 - Pitacos da Classificação

                      

- Alonso continua botando todos os outros embaixo do braço e conquistou mais uma bela pole na chuva. É impressionante a atual fase do espanhol. Geralmente um piloto com mais de dez anos de carreira na F1 e depois de ter conquistado dois títulos não tem muito mais o que evoluir. Mas Alonso evoluiu. E muito. Antes um piloto fraco na chuva, hoje tem se mostrado um especialista em pista molhada. Claro que a Ferrari evoluiu muito, mas é o braço do espanhol que está fazendo a diferença.

- Vettel em segundo tentando sua primeira vitória em casa. Com Alonso pela frente a briga promete ser boa.

- Webber também andou bem e fez o terceiro tempo, mas como teve que trocar a caixa de câmbio perdeu cinco posições no grid e largará em oitavo.

- Schumacher, que sempre foi mestre na chuva fez o quarto tempo. Largará em terceiro, herdando a posição de Webber. O alemão tem sido muito rápido em treinos, mas precisa transformar esta rapidez em melhores resultados nas corridas. Ainda acho que ganha uma este ano.

- Em quarto, Hulkenberg da Force India. Outro alemão bom de chuva. Lembre-se que ele já fez uma pole com pista molhada em Interlagos em 2010, ano em que estreou pela Williams.

- Em quinto ficou Maldonado, que mais uma vez andou muito mais que Bruno Senna. O venezuelano é muito rápido em uma volta só e sabe aproveitar o melhor momento da pista. Precisa melhorar nas corridas. Após a sua fantástica vitória em Barcelona nunca mais andou bem em corridas.

- Button, que andou muito para trás após a vitória na primeira corrida do ano, vem melhorando junto com a McLaren e ficou em sexto.

- Em sétimo, o fanfarrão Hamilton. Precisa deixar um pouco de lado sua vida social e se concentrar mais em pilotar.

- Paul Di Resta, da Force India e Raikkonen da Lotus fecharam os dez primeiros.

- Massa errou quando não podia. Seu engenheiro falou pelo rádio que ele tinha que fazer o tempo na primeira volta. E ele errou, saiu da pista e foi atropelado por Alonso, que vinha babando atrás e não se importou em quase passar por cima de Massa. Assim Felipe vai ficando cada vez mais longe do espanhol. Massa disse que o carro está competitivo, mas de nada adianta se ele não for extremamente agressivo e sair passando todo mundo logo no início. Sem hesitar e sem pensar muito. A grande diferença entre ele e Alonso e que o espanhol quase não erra e Massa tem errado muito.

- Senna novamente foi prejudicado por não ter treinado nos primeiros treinos livres de sexta, onde mais uma vez teve que ceder seu carro à Valteri Bottas, que bateu e destruiu o carro. Está inferior à Maldonado, mas eu daria mais uma chance para ele ano que vem. Compare Maldonado ano passado com este ano e veja que ele evolui muito. Creio que Senna pode melhorar também. Não acredito que seja um caso perdido e nãoa Cho que está tão ruim assim. Nas corridas tem se saído muito melhor que nas classificações.

Segue abaixo o grid:

1	Fernando ALONSO	ESP	Ferrari		1:40.621
2	Sebastian VETTEL	ALE	Red Bull Renault		1:41.026
3	Michael SCHUMACHER	ALE	Mercedes		1:42.459
4	Nico HÜLKENBERG	ALE	Force India Mercedes		1:43.501
5	Pastor MALDONADO	VEN	Williams Renault		1:43.950
6	Jenson BUTTON	ING	McLaren Mercedes		1:44.113
7	Lewis HAMILTON	ING	McLaren Mercedes		1:44.186
8	Mark WEBBER	AUS	Red Bull Renault	P +5	1:41.496
9	Paul DI RESTA	ESC	Force India Mercedes		1:44.889
10	Kimi RÄIKKÖNEN	FIN	Lotus Renault		1:45.811
11	Daniel RICCIARDO	AUS	Toro Rosso Ferrari		1:39.789
12	Kamui KOBAYASHI	JAP	Sauber Ferrari		1:39.985
13	Felipe MASSA	BRA	Ferrari		1:40.212
14	Bruno SENNA	BRA	Williams Renault		1:40.752
15	Jean-Éric VERGNE	FRA	Toro Rosso Ferrari		1:16.741
16	Heikki KOVALAINEN	FIN	Caterham Renault		1:17.620
17	Sergio PÉREZ	MEX	Sauber Ferrari	P +5	1:39.933
18	Vitaly PETROV	RUS	Caterham Renault		1:18.531
19	Romain GROSJEAN	FRA	Lotus Renault	P +5	1:40.574
20	Charles PIC	FRA	Marussia Cosworth		1:19.220
21	Nico ROSBERG	ALE	Mercedes	P +5	1:41.551
22	Timo GLOCK	ALE	Marussia Cosworth		1:19.291
23	Pedro DE LA ROSA	ESP	HRT Cosworth		1:19.912
24	Narain KARTHIKEYAN	IND	HRT Cosworth		1:20.230

- A corrida promete para amanhã. A previsão é de tempo seco, mas mesmo assim acredito que Vettel vai pra cima de Alonso e pode vencer se a Ferrari se atrapalhar na estratégia de novo. Espero muitas ultrapassagens também, no seco. Afinal a GP2 foi ótima hoje após o treino.

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